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                大噸位圓形吊裝帶吊裝脫軌火車頭

                 

                大噸位圓形吊裝帶吊裝脫軌火車頭

                       2020年3月30日,湖南省郴州市永興縣,濟南***廣州T179次客運列車脫軌事故,需要將脫軌火車頭起吊搬運到軌道外,以便抓緊時間修繕被損壞鐵軌。

                       如圖所示,見火車頭損壞嚴重,已然不能在繼續使用。將火車頭與車廂分離開使用50噸起重機與10噸柔性吊裝帶配合作業將被損壞火車頭調離事故位置。

                10噸柔性吊裝帶將損壞火車頭吊裝離開位置現場圖片--河北東圣吊索具制造有限公司
                10噸柔性吊裝帶將損壞火車頭吊裝離開位置現場圖片

                       如圖,吊裝帶直接接觸火車頭或會因火車頭表面破碎玻璃以及金屬表面對柔性吊裝帶造成傷害,故使用平衡梁與柔性工業吊裝帶制造一個組合吊索具,將環形柔性吊裝帶套裝于火車頭四角車輪軸承處。
                環形柔性吊裝帶套裝于火車頭四角車輪軸承作業現場圖--河北東圣吊索具制造有限公司
                環形柔性吊裝帶套裝于火車頭四角車輪軸承作業現場圖

                       圖一可列車脫軌事故現場,幾名工作人員正在將圓形吊裝帶組合索具向車廂四個車輪軸承拖拽安裝固定,為吊裝做準備。

                10噸柔性吊裝帶將損壞火車頭吊裝離開位置現場圖片--河北東圣吊索具制造有限公司
                救援人員準備起吊火車頭
                 
                       圖二火車頭吊裝現場。搶險救援工作雨中展開,救援人員準備起吊火車頭。起重吊機與柔性起重吊裝帶組合吊具將被損壞火車頭吊起。為了防止破損的火車頭出現二次爆炸危險,起重吊機吊裝火車頭之前需要先將火車頭箱體油箱拆卸確保安全。
                焊接技術工人正在對毀壞的鐵軌進行修復焊接--河北東圣吊索具制造有限公司
                焊接技術工人正在對毀壞的鐵軌進行修復焊接
                       圖三中可見一名焊接技術工人正在對毀壞的鐵軌進行修復焊接,火車頭已經使用環形柔性吊裝帶將其搬運***破損軌道外。
                幸,此次火車脫軌事故并未造成人員傷害,即便火車部分箱體位置出現變形扭曲。
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